Dieselkraftstoffverbrauch von Güterzügen

摘要

Das Landesumweltamt Nordrhein-Westfalen verfügt neben den Emissi-onskatasterh für den Straßen-, Flug- und Schiffsverkehr ab Frühjahr 1999 auch über das entsprechende Kataster für den mit Verbrennungsmotoren betriebenen Schienenverkehr innerhalb von NRW. In [1] wird das grundlegende Emissionsmodell dargestellt und einschließlich einer Fehlerbetrachtung diskutiert.%Using an emissions model for diesel-po-wered rail traffic, the state environmental agency of North Rhine-Westphalia has drawn up a state-wide emissions grid. The model involves calculating freight train fuel consumption using simplified vehicle dynamics, incorporating factors such as: energy balance; idling; traction, braking and halt durations; line resistances; and the influence of ancillary equipment. Comparison of the results with DB AG's findings from train run calculations reveals deviations in the range of -21% to +16%, which is regarded as sufficiently accurate for an annual-basis state-wide grid.