Geokunststoff- bewehrte Erde

摘要

As part of the project to close the gap in the S-Bahn line between Tegel and Hennigsdorf, landscaped banking was erected at Hennigsdorf using the geoplastics-reinforced earth method. Built to widen the embankment, the banking is subject to pressure from railway traffic loOads, which meant that the relevant authorisations had to be obtained from DB AG and the Federal Railways Office. The article reports on the dimensioning, using a special reduction factor, on construction using a new prefabricated system of reinforcement, outer skin and boarding, and on the specially selected form of landscaping.%Im Jahre 1998 wurde im Rahmen des Lückenschlusses der S-Bahn Berlin zwischen Berlin - Tegel und Hennigsdorf die eingleisige S-Bahnstrecke Schönholz -Hennigsdorf mit der Option für einen zweigleisigen S-Bahn-Betrieb ausgebaut. Dabei mußte der Bahnkörper auf die erforderliche Breite erweitert werden. Auf der bahnrechten Seite zwischen km 18,735 und km 18,845 war dazu der Abbruch einer nicht mehr standsicheren Stützmauer notwendig. Um die bestehenden Bahngrenzen zu erhalten und aus ökologischen Gründen entschied der Auftraggeber PB DE Projektzentrum Berlin (S-Bahn), den entstehenden Geländesprung mit einer begrünbaren geokunststoffbewehr-ten Steilböschung zu sichern.