Bewertung und Varianten- vergleich von Bauarten der Festen Fahrbahn

摘要

Auf der Grundlage des Variantenvergleichs der Systeme Fester Fahrbahnen wurde festgestellt, daß gegenwärtig die Bauarten Rheda einen deutlichen Entwicklungsvorsprung haben. Jedoch sind andere Bauarten, wie der Vergleich zeigt, nicht weit von der Qualität des Systems Rheda entfernt. Besonders aufgelagerte und schwellenlose Systeme bringen wesentlich günstigere Entwicklungspotentiale in diesen Wettbewerb ein. Dadurch besteht die Möglichkeit, daß diese Systeme die Bauarten Rheda in Zukunft in Qualität und Quantität einholen und übertreffen. Beim Variantenvergleich auf der Basis konkreter Zahlenwerte waren die Grenzen der Informationsbeschaffung schnell erreicht. Dieser Umstand verdeutlicht die fehlende Transparenz des Baumarktes. Darüber hinaus weist diese Situation jedoch auf die anhaltende Entwicklung zur Optimierung der Systeme hin. Die recht kurze Entwicklungsgeschichte der Festen Fahrbahn und die damit fehlenden aus-wertbaren Langzeiterfahrungen erschweren die Bewertung der Systeme. So wird erst in einigen Jahren mit gesicherten Erkenntnissen zu rechnen sein.%As an innovative railway permanent way system, slab track is a fascinating technical development. Deutsche Bahn AG's objective of adopting slab track as the basis in its planning for high-speed operations on new and upgraded track triggered wide-ranging development efforts on this type of permanent way. Collaboration in the last few years between DB AG, the construction industry and R&D institutions has produced 26 different types of slab track in Germany, most of which are still undergoing operational trials. There is a three-stage yardstick for conducting a technical and economic assessment of each slab track type. Based on this, a comparison of variants yields information on development trends and specific constructional recommendations for further utilisation of particular systems.