Walzträger in Beton - eine Sonderlösung

摘要

In a composite section steel girders of different headroom interact with each other. The wheel loads are fed via a direct elastic rail support to the lower edge girder and cantilevered laterally to the higher centre section that uses the lower part of the clearance gauge. This design represents a technically improved alternative to the box-type structures used in the network of the former Reichs-bahn. This system is designed to be used on main and branch lines on a case-by-case basis to avoid high follow-on costs such as lowering of the road or raising the track gradient.%Im Streckennetz der Deutschen Reichs-bahn, auf dem Gebiet der neuen Bundesländer, kamen ab der sechziger Jahre stählerne Hohlkästen bis zu einer Stützweite von 27,0 m in größerem Umfang zum Einsatz. Diese Bauart kam im Haupt- und Nebenstreckennetz in beachtlicher Stückzahl als Permänentlösung zum Einsatz, wurde aber auch als Hilfsbrücke gebaut. Dies erfolgte überwiegend in innerstädtischer Lage, im Bereich von Straßenunterführungen geringer lichter Höhe. Hierbei konnte der große Vorteil des stählernen Hohlkastens, nämlich die extrem geringe Bauhöhe infolge direkter Schienenbefestigung und die Ausnutzung des unteren Teiles des Lichtraumprofiles zwischen den Schienen für den statisch wirksamen Querschnitt genutzt werden.