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【24h】

UK low-volume sector has high potential

机译:英国小批量行业潜力巨大

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摘要

When Dutch 'supercar' maker Spyker revealed late last year that it was relocating its production to the UK, the news was jumped on by some as evidence of a long-hoped-for UK manufacturing renaissance. Might the firm's decision to move its assembly to the home of the Morgan, Ariel and Caparo, they wondered, suggest that the seeds of recovery for our automotive sector are quietly taking root in the UK's niche car industry? We thought we would take a look and this issue's rncover story ('Race to market') shines a fascinating light on this innovative, often overlooked, and incredibly diverse niche of the UK automotive sector.
机译:当荷兰“超级跑车”制造商世爵(Spyker)去年年底透露要把生产转移到英国时,这一消息被一些人忽然传开,以作为长期以来期待英国制造业复兴的证据。他们想知道,该公司决定将其组装转移到摩根,爱丽儿和卡帕罗的故乡,是否表明我们汽车行业复苏的种子正在悄悄地扎根于英国的利基汽车行业?我们以为我们会看一下,这一期的封面故事(“争夺市场”)为英国汽车行业这个创新,经常被忽视且难以置信的多样化利基市场提供了令人着迷的亮点。

著录项

  • 来源
    《The Engineer》 |2010年第7787期|5|共1页
  • 作者

    Jon Excell;

  • 作者单位
  • 收录信息
  • 原文格式 PDF
  • 正文语种 eng
  • 中图分类
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