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Tunnelling will help navigate tricky waters

机译:隧道技术将有助于解决棘手的水域问题

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摘要

Norway is to build the world's first full-scale ship tunnel in the Stadhavet Sea, a hazardous region of coastline that Is difficult to navigate. At an estimated cost of £245m, the 1,700m-long Stad Ship Tunnel will take approximately three-to-four years to build and will require the removal of three million cubic metres of rock. The project will be delivered by the Norwegian Coastal Administration (NCA) with construction expected to begin in 2019. Once complete, the tunnel will have a ground-to-ceiling height of 49m, a cross-sectional area of 1,625m~2 and have a width of 36m between tunnel walls.
机译:挪威将在Stadhavet海建造世界上第一条全尺寸的船舶隧道,该海岸是一个危险的海岸线,难以航行。这座长17亿米的Stad Ship Tunnel的造价估计为2.45亿英镑,将花费大约三到四年的时间,并需要清除300万立方米的岩石。该项目将由挪威海岸管理局(NCA)交付,预计将于2019年开始施工。完工后,该隧道的地面到天花板高度为49m,截面积为1,625m〜2,并具有隧道墙之间的宽度为36m。

著录项

  • 来源
    《The Engineer》 |2017年第7887期|14-14|共1页
  • 作者

    JASON FORD;

  • 作者单位
  • 收录信息
  • 原文格式 PDF
  • 正文语种 eng
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