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Risiken des Transports von Gefahrgut durch Tunnel, über Brücken und auf offenen Binnenf?hrschiffen

机译:危险货物通过隧道,桥梁和内陆水运船只运输的风险

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摘要

Eine hoch entwickelte Industriegesellschaft ben?tigt ein leistungsf?higes Transportnetz. Der Warentransport ist jedoch nicht beliebig gestaltbar. In besonderem Ma?e betrifft dies den Transport von Gefahrgütern. Viele Transportwege dürfen aus Gründen des Umweltschutzes nicht benutzt werden, da die Risiken im Falle eines Unfalls mit Gefahrgutfreisetzung als zu hoch bewertet werden. Darüber hinaus gibt es F?lle, bei denen eine sorgf?ltige Abw?gung getroffen werden muss, z. B. bei der Benutzung von sensiblen Stra?enbauwerken, von Tunneln und Brücken. Einige schwere Unfallereignisse zeigten, dass bei einer Gefahrgutfreisetzung mit der NichtVerfügbarkeit des Verkehrswegs gerechnet werden muss und deshalb l?ngere und mitunter risikoreiche Ersatzrouten befahren werden mussten. Ein spezielles Problem ist der Transport von Gefahrgütern über Binnenwasserstra?en mit einem F?hrschiff. Wie dieser hinsichtlich des Transportrisikos zu bewerten ist, versucht der Beitrag zu beantworten.
机译:高度发达的工业社会需要高效的运输网络。但是,货物的运输不能任意设计。这尤其适用于危险货物的运输。出于环境保护的考虑,绝不能使用许多运输路线,因为在涉及释放危险品的事故中,风险被认为是过高的。另外,在某些情况下,必须谨慎考虑,例如B.使用敏感的道路结构,隧道和桥梁时。一些严重的事故事件表明,在释放危险货物的情况下,必须预见到交通路线不可用,因此必须走更长的,有时是危险的替换路线。一个特殊的问题是通过轮渡在内陆水路运输危险品。本文试图回答应如何评估运输风险。

著录项

  • 来源
    《Technische Sicherheit 》 |2012年第12期| 51-57| 共7页
  • 作者

    Rainer Konersmann;

  • 作者单位

    Fachbereich 3.2 - ?Gefahrguttanks und Unfallmechanik" der Bundesanstalt für Materialforschung und -prüfung (BAM), Berlin;

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  • 正文语种 ger
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