ROUTE AUTOMATISÉE : VERS UNE NOUVELLE ÉTAPE

摘要

La route supporte en France près de 90 % des déplacements de biens et de personnes. Ce faisant, cette mobilité routière génère bon nombre d'extemalités environnementales négatives. Aujourd'hui, le défi est l'adaptation à de nouvelles mobilités plus sûres, plus inclusives et plus propres rendues possibles par le développement des technologies numériques, comme les véhicules partagés, connectés et autonomes ou décarbonés. Devant ce défi, le Fehrl, association européenne regroupant plus de 30 laboratoires de recherche, a initié le projet Fo-rever Open Road (FOR) en 2010 pour développer la route de 5e génération, une génération de route adaptée aux besoins du xxi~e siècle. Ce projet a permis la co-construction de trois feuilles de route visant à faire évoluer la route de 2010 à 2030. En France, c'est l'Ifsttar, dans le cadre du projet Route 5e Génération (R5G), qui prend en charge l'action de promouvoir cette nouvelle génération de route sur le territoire national, capable de supporter les nouvelles mobilités et d'en intemaliser les externalités environnementales négatives.