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【24h】

L'innovation dans les réseaux des villes moyennes

机译:中型城市网络创新

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摘要

Les villes moyennes de moins de 100 000 habitants et leurs agglomérations constituent le cadre de vie d'environ un quart de la population française. Avec une densité généralement inférieure à celle des grandes villes, les villes moyennes ont besoin d'engager des investissements proportionnellement plus importants pour assurer une alternative - qui soit réelle - à la voiture particulière. Dans ce contexte, beaucoup d'entre elles considèrent le niveau de service et l'innovation comme deux éléments précieux pour répondre aux demandes de leurs habitants. L'innovation dans les agglomérations des villes moyennes se caractérise à leur échelle par des actions sur l'image des transports collectifs, sur des lignes « hautes fréquences » et aussi sur des bus à haut niveau de service (BHNS), sur des politiques tarifaires ouvertes ou encore sur des solutions intégrées autour du quartier gare. Parce que le transport est un lien social pour l'ensemble de la population au sein de ces agglomérations, moyen de relier tous les quartiers entre eux, lieu de vie, visible durant toute la journée et par tous, les villes moyennes mettent finalement en avant la modernité, les nouvelles technologies et le respect de l'environnement au service des transports collectifs.
机译:人口少于100,000的中型城市及其城市群构成了法国四分之一人口的居住环境。由于中密度城市的密度通常低于大城市,因此中型城市需要相应地进行较大规模的投资,以确保替代私家车,这是真实的选择。在这种情况下,许多人认为服务水平和创新水平是满足居民需求的两个宝贵要素。中型城市群的创新在规模上体现在对公共交通形象,“高频”线路以及高水平服务公交车(BHNS),定价政策的行动上在车站附近开放或采用集成解决方案。由于交通运输是这些集聚区内全体人口的社会联系,因此最终提出了将他们之间的所有地区,生活场所连接起来,并全天可见的手段。现代性,新技术和公共交通服务中对环境的尊重。

著录项

  • 来源
    《TEC 》 |2009年第203期| 23| 共1页
  • 作者

    Nicole GIBOURDEL;

  • 作者单位
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  • 正文语种 fre
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