Exploitation dynamique de la chaussée du Pont d'Aquitaine à Bordeaux

摘要

Avec de 80000 à 140000 véhicules par jour, la Rocade de Bordeaux est un axe à haute densité de circulation, comportant un point critique : le Pont d'Aquitaine. Durant très longtemps le franchissement de la Garonne à Bordeaux a constitué une véritable difficulté. Jusque dans les années soixante, Bordeaux ne comptait qu'un seul pont routier, le Pont de Pierre. La construction d'un nouveau pont, le Pont d'Aquitaine, est décidée en 1956. À son inauguration le 6 mai 1967, deuxième «plus grand pont de France» après celui de Tancarville, il paraît surdimensionné. Quinze ans plus tard, sa capacité ne permettait plus de faire face à la croissance continue du trafic routier sur cet axe qui contourne la sixième communauté urbaine française par sa population. Pour répondre aux besoins des usagers, les gestionnaires de l'ouvrage ont eu recours à la création de voies supplémentaires gérées dynamiquement.