La gestion dynamique des accès au salon du Bourget

摘要

Afin de tirer des conclusions sur les différentes actions mises en place, de nombreuses données ont été collectées (nombre de passagers navettes, nombre de départs navettes, taux de remplissage du parking du SIAE en fonction de l'heure, nombre de piétons, temps de parcours, ...). Ces données ont été ensuite comparées à celles de 2011. Le bilan pour les services de navette, est comme nous venons de le voir, très satisfaisant. Pour la circulation générale la mise à 3 voies de la RD50 vers le Salon (contre-sens sur RD50 jusqu'à la Porte L1 pour toutes les navettes) a permis d'augmenter la capacité de la RD50 vers le Salon de 15 à 20 %. Une diminution des temps de parcours en HPM dans le sens banlieue vers Paris (trajets des travailleurs) lors du SIAE grâce aux actions de gestion de trafic et de régulation dynamique des carrefours à feux depuis le poste déporté de GERFAUT II a été constatée.