Pour une mobilité fluide, raisonnée et régulée: le Grenelle des mobilités

摘要

Comme la plupart des grandes agglomérations françaises, celle de Bordeaux est aujourd'hui confrontée à une remise en cause de son modèle de mobilité. La congestion routière, l'insuffisance de la part des transports collectifs témoignent de ces difficultés. En décembre 2011, la Communauté urbaine de Bordeaux a fédéré les grandes collectivités territoriales et l'État afin de passer commande à son agence d'urbanisme (A'urba) de l'organisation d'une démarche de Grenelle des Mobilités. Basée sur une concertation approfondie, celle-ci a permis de faire converger cent vingt acteurs autours d'un nouveau modèle de mobilité raisonnée, fluide et régulée qui se décline en dix-huit actions. Le rapport (A'urba, pour une mobilité fluide, raisonnée et régulée, avril 2013, 200 p.) qui a été rendu à ses commanditaires en octobre 2012 représente une opportunité pour réorganiser les différentes politiques de mobilité en privilégiant la performance des territoires, l'efficience des actions et la sobriété des dépenses publiques.