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Design of boost converter based on maximum power point resistance for photovoltaic applications

机译:基于最大功率点电阻的升压转换器设计用于光伏应用

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摘要

The design of the boost converter for the maximum power point tracking (MPPT) is complex due to the nonlinear characteristics of Photovoltaic (PV) modules. In addition, PV modules are irradiance and temperature dependent, which further increases the complexity of the boost converter design. This paper proposes a new approach that eases the design of the boost converter specifically for MPPT applications. This approach represents the maximum power point of the PV module as resistance to simplify the boost converter design, which specifies the design according to the PV module parameters. The derived equations require nine parameters to determine the inductance, input capacitance, and output capacitance of the MPPT boost converter. In this paper, the single diode PV model and the hill climbing MPPT algorithm have been applied in the simulation using MATLAB/ Simulink. The results show that the simulations of the boost converter followed the desired requirements. This proves that the calculated inductance, input capacitance, and output capacitance using the proposed method are accurate.
机译:由于光伏(PV)模块的非线性特性,用于最大功率点跟踪(MPPT)的升压转换器的设计很复杂。此外,PV模块还取决于辐照度和温度,这进一步增加了升压转换器设计的复杂性。本文提出了一种新方法,可以简化针对MPPT应用的升压转换器的设计。该方法将PV模块的最大功率点表示为电阻,以简化升压转换器设计,该设计根据PV模块参数指定设计。推导的方程式需要九个参数来确定MPPT升压转换器的电感,输入电容和输出电容。在本文中,使用MATLAB / Simulink在仿真中应用了单二极管PV模型和爬坡MPPT算法。结果表明,升压转换器的仿真符合所需要求。这证明了使用所提出的方法计算出的电感,输入电容和输出电容是准确的。

著录项

  • 来源
    《Solar Energy》 |2018年第1期|322-335|共14页
  • 作者

    Ayop Razman; Tan Chee Wei;

  • 作者单位

    Univ Teknol Malaysia, Fac Elect Engn, Dept Elect Power Engn, Utm Skudai 81310, Johor, Malaysia;

    Univ Teknol Malaysia, Fac Elect Engn, Dept Elect Power Engn, Utm Skudai 81310, Johor, Malaysia;

  • 收录信息 美国《科学引文索引》(SCI);美国《工程索引》(EI);美国《生物学医学文摘》(MEDLINE);
  • 原文格式 PDF
  • 正文语种 eng
  • 中图分类
  • 关键词

    PV; MPPT; Single diode model; Hill Climbing Method;

    机译:PV;MPPT;单二极管模型;爬坡法;
  • 入库时间 2022-08-18 00:22:51

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