机译:考虑配电变压器负载和电压限制的电动汽车多代理充电
Department of Electrical Engineering ESATResearch Group ELECTA, Katholieke Universiteit Leuven, Leuven, Belgium;
Algorithm design and analysis; Electric vehicles; Multi-agent systems; Optimization; Reactive power control; Voltage control; Voltage measurement; Distributed optimization; distribution network; electric vehicle (EV); multiagent system; power curtailment; reactive power control; voltage control; voltage control.;
机译:用于电动汽车充电负荷的管理,以实现分配变压器的最佳能力利用
机译:使用实际数据评估电动汽车对配电变压器充电负荷的创新影响
机译:不平衡低压配电系统中插电式电动汽车的充电协调和负载平衡
机译:低压配电柜的负荷率和基于配电网的平均日负荷分布(DLP)的实际配电电网上的中压分布评估,可实现插电式混合动力汽车(PHEV)的高渗透率
机译:电动汽车充电系统同轴绕组变压器接口的分析和设计。
机译:基于复杂介电常数的高压变压器油电学特性传感器
机译:考虑配电变压器负载和电压限制的电动汽车多代理充电