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Third mate s column

机译:三副专栏

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摘要

In April 2012 I joined the container vessel Safmarine Ngami in Salalah, Oman. She was on a feeder service trading between Port Qasim, Pakistan and Salalah. Within weeks of joining, the vessel transferred to the Port Qasim to Jebel Ali run. Throughout my three months onboard as 3rd mate, I witnessed a remarkable change in the fight against the pirates compared to my last time in the Indian Ocean and Gulf of Aden as a second trip cadet in 2008.Today, Somali pirates are using RPGs, guns and other ammunition to fire at ships to force them to stop. With the increase in piracy and the ransom figures soaring in 2010/2011, further action had to be taken to prevent such successful attacks.The shipping industry is now overwhelmed with private marine security companies bidding to win contracts to ensure the shipowner has armed guards onboard whilst transiting the High Risk Area (HRA).
机译:2012年4月,我加入了阿曼Salalah的Safmarine Ngami集装箱船。她正在巴基斯坦卡西姆港和塞拉莱之间的支线服务贸易中。在加入后的几周内,该船被转移至卡西姆港,驶向Jebel Ali航线。在我作为三伴侣的三个月中,我目睹了与海盗的战斗方面的显着变化,与我上次在印度洋和亚丁湾进行的2008年第二次实习学员相比,今天。索马里海盗正在使用RPG,枪支以及向舰船开火以迫使其制止的其他弹药。随着2010/2011年海盗活动的增加和赎金数字的飙升,必须采取进一步的行动来防止此类成功的袭击。如今,私营海上保安公司竞标赢得合同以确保船东在船上配备武装警卫,从而使航运业不堪重负在通过高风险区(HRA)时。

著录项

  • 来源
    《Seaways》 |2013年第4期|4-4|共1页
  • 作者

    Matthew Finn;

  • 作者单位
  • 收录信息
  • 原文格式 PDF
  • 正文语种 eng
  • 中图分类
  • 关键词

  • 入库时间 2022-08-18 01:35:18

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