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First Tango In Ostrava

机译:俄斯特拉发第一探戈队

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摘要

On 23 April 2018 the first Tango NF2 tram (see R 1 /18, p. 63) arrived on a low-loader at the DPO's Mar-tinov workshops, and the following night was moved to Poruba depot. Here, various static tests took place until 3 May. Then on the night of 4/5 May the tram designated 1701 was at first time hauled dead over the DPO network, for gauging tests. Further testing followed, and on 30 May 1701 made its first powered run through the streets of Ostrava. This photo shows it on the return loop at Vresinska, together with T3 trams 977 and 1015.
机译:2018年4月23日,第一辆Tango NF2电车(见R 1/18,第63页)在DPO的Mar-tinov车间的低架装载机上抵达,第二天晚上被转移到Poruba仓库。在这里,各种静态测试一直进行到5月3日。然后在5月4/5日晚上,指定为1701的有轨电车首次在DPO网络上被拖死,以进行测试。随后进行了进一步的测试,1701年5月30日,它首次在俄斯特拉发的大街小巷进行了动力测试。这张照片在Vresinska的回程上与T3 977和1015电车一起显示。

著录项

  • 来源
    《Railvolution》 |2018年第2期|65-65|共1页
  • 作者

    Jaromir Pernicka;

  • 作者单位
  • 收录信息
  • 原文格式 PDF
  • 正文语种 eng
  • 中图分类
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