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Nevers 170 ans de traction ferroviaire

机译:Nevers 170年的铁路牵引

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摘要

Dans cet ouvrage, le cinquième après ceux qu'il a consacrés aux autorails X 2800, X 2100/2200, aux CC 72000 et aux ateliers de Nevers, Alain Blot retrace l'histoire du chemin de fer dans le Nivernais et, pour le citer, « au cœur de sa préfecture Nevers, haut lieu s'il en est, d'une communauté cheminote présente depuis plus d'un siècle et demi ». Si l'ouvrage concerne la traction et le dépôt de Nevers (où l'auteur a passé plus de 25 ans de sa carrière de tractionnaire), c'est dans le contexte du transport ferroviaire dans sa totalité. Il relate l'origine du chemin de fer peu avant 1850, son développement, avec la création des différentes lignes de l'étoile de Nevers et du premier dépôt en gare puis du dépôt actuel à l'ouest de la ville (annexe en 1915 et véritable dépôt à partir de 1931), et, après l'apogée des années 1950, les fermetures de lignes.
机译:在这本书中,继他专门研究X 2800,X 2100/2200铁路车,CC 72000和Nevers车间之后,阿兰·布洛特(Alain Blot)追溯了他在Nivernais铁路的历史,并对其进行了引用。 ,“在其Nevers县的心脏地带,如果有的话,这里是一个麦加,一个铁路社区存在了一个半多世纪。”如果作品涉及讷韦尔(Nevers)的牵引力和长处(作者在那儿从事拖拉机工作超过25年),那么这完全是铁路运输的背景。它与1850年之前不久铁路的起源,铁路的发展,讷韦尔之星的各种线路以及车站的第一个车厂的创建有关,然后与城市西边的当前车厂(1915年的附录和1931年的实际存款),并在1950年代的鼎盛时期之后关闭生产线。

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    《Chemins de Fer》 |2020年第580期|42-42|共1页
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