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Une histoire des trains de nuit, des origines à nos jours Le 14 juillet 2020, « on va redévelopper les trains de nuit… », annonçait le président de la République. Transition écologique oblige, justifiait-il. D'autres annonces ont depuis confirmé ce message. Les trains de nuit vont-ils donc sortir enfin de leur long sommeil en France ? Ce livre reconstitue une épopée de deux siècles. Après l'époque héroïque où le voyageur dispose de banquettes héritées des diligences, viendra une offre de lits et de couchettes, mais dans les seules voitures de 1re classe… Mieux encore, moyennant un supplément élevé, une Compagnie Internationale de Wagons-Lits proposera de voyager dans des trains-hôtels inspirés des Etats-Unis. La Belle Epoque s'incarne dans quelques-uns de ces trains de luxe internationaux, dont l'Orient-Express sera l'expression sublimée… et mythique à l'excès ! Si dans les années 30, les milieux populaires accèdent timidement enfin à des couchettes, dès l'avant-guerre, chaque été, des trains déversaient nuitamment de leurs compartiments bondés de 3e classe, Auvergnats et autres provinciaux dans leurs petites gares… Les voitures-couchettes promues par la SNCF connaîtront un grand succès durant les Trente glorieuses, comme les trains-autos-couchettes débarquant chaque été Anglais et Belges sur la Côte d'Azur… Mais l'évolution des modes concurrents, l'avènement en France d'un TGV diurne, entraîneront l'effacement des trains de nuit, pourtant modernisés, des TEN internationaux aux Lunéa domestiques, jusqu'à se réduire à une peau de chagrin. L'inventaire international des trains de nuit établi par Luc Levert révèle toutefois des situations plus favorables dans des pays voisins…
机译:夜间火车的历史,起源到今天2020年7月14日“我们将重建隔夜火车......”宣布总统。生态过渡谅解义务,他是合理的。其他广告已确认此消息。夜间火车终于在法国睡了很长时间吗?本书重建了两个世纪的史诗。当旅客继承长椅马车将提供床和床铺,但只有1级轿车......更重要的是,高收费,一个COMPAGNIE国际歌去货车,双床建议在酒店旅游英勇期后,列车的启发美国状态。这些国际奢侈火车中的美好时光,包括东快递将成为升华的表达......而神话是多余的!如果在上世纪30年代,大众媒体每年夏天访问胆怯终于泊位,从战前,火车把他们的夜间拥挤的车厢第三类,奥弗涅和他们的小电台等省级......由法国国营铁路公司所倡导的cars-泊位将遇到极大战争热潮是允许车厢卧铺期间成功上岸每年夏天英语,在法国里维埃拉比利时人......但竞争模式的演变,在法国的到来表示白天TGV结果消除隔夜火车的,但现代化的国际国内十余家Lunéa直到减少至滴流。吕克LEVERT绘制夜间火车的国际库存,但是,揭示了邻国更有利的情况下...

著录项

  • 来源
    《La Vie du Rail》 |2021年第3833期|2-2|共1页
  • 作者

    GEORGES RIBEILL;

  • 作者单位
  • 收录信息
  • 原文格式 PDF
  • 正文语种 fre
  • 中图分类
  • 关键词

  • 入库时间 2022-08-19 02:01:27

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