Un contrat de « transition » de 21 milliards d'euros entre la RATP et IDFM

摘要

Quatre mois après avoir signé un contrat de 12 milliards d'euros avec Transilien, Ile-de-France Mobilités a approuvé le 14 avril, en conseil d'administration, le nouveau contrat de 21 milliards d'euros qui sera mis en œuvre pendant quatre ans avec la RATP. Comme pour la SNCF, ce contrat de 500 pages («une bible!», selon Catherine Guil-louard, la PDG de la Régie) comporte de nombreuses nouveautés et des exigences accrues sur la qualité de service et l'information des voyageurs. D'où le temps mis à le conclure. « Il y a beaucoup de nouveaux objectifs. Le nombre d'indicateurs va augmenter. 50 % ont été modifiés, 34% sont nouveaux», souligne Catherine Guillouard. Pour tenir les engagements, le dispositif bonus-malus est renforcé. Son enveloppe atteint 100 millions d'euros annuels, soit une multiplication par quatre comparé au precédent contrat. « 25 % seront directement liés à la perception des voyageurs notamment sur leur ressenti en matière de propreté, sur les dégradations (et notamment les tags sur le matériel roulant et en stations) ousur la prise en charge pendant les travaux », indique Valérie Pécresse, la présidente d'IDFM.