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OFFRE DE LANCEMENT Jusqu'au 30 avril

机译:推出优惠直到4月30日

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摘要

Une histoire des trains de nuit, des origines à nos jours Le 14 juillet 2020, «on va redévelopper les trains de nuit... », annonçait le président de la République. Transition écologique oblige, justifiait-il. D'autres annonces ont depuis confirmé ce message. Les trains de nuit vont-ils donc sortir enfin de leur long sommeil en France ? Ce livre reconstitue une épopée de deux siècles. Après l'époque héroïque où le voyageur dispose de banquettes héritées des diligences, viendra une offre de lits et de couchettes, mais dans les seules voitures de r classe... Mieux encore, moyennant un supplément élevé, une Compagnie Internationale de Wagons-Lits proposera de voyager dans des trains-hôtels inspirés des Etats-Unis. La Belle Epoque s'incarne dans quelques-uns de ces trains de luxe internationaux, dont l'Orient-Express sera l'expression sublimée... et mythique à l'excès ! Si dans les années 30, les milieux populaires accèdent timidement enfin à des couchettes, dès l'avant-guerre, chaque été, des trains déversaient nuitamment de leurs compartiments bondés de 3e classe, Auvergnats et autres provinciaux dans leurs petites gares... Les voitures-couchettes promues par la SNCF connaîtront un grand succès durant les Trente glorieuses, comme les trains-autos-couchettes débarquant chaque été Anglais et Belges sur la Côte d'Azur... Mais l'évolution des modes concurrents, l'avènement en France d'un TGV diurne, entraîneront l'effacement des trains de nuit, pourtant modernisés, des TEN internationaux aux Lunéa domestiques, jusqu'à se réduire à une peau de chagrin. L'inventaire international des trains de nuit établi par Luc Levert révèle toutefois des situations plus favorables dans des pays voisins... L'ouvrage privilégie la dimension humaine vécue dans l'atmosphère spéciale propre aux trains de nuit. Document inédit, le règlement du conducteur de la Compagnie Internationale des Wagons-lits en 1908 ! Bernard Vieu raconte 37 années de carrière à la SNCF, déroulées au contrôle de trains de nuit. Par-delà ces exigences professionnelles, le huis clos à demi obscur des compartiments suscitera le crime et inspirera moult polars, comme il a toujours excité concurremment Cupidon, voire Eros !
机译:夜间列车的历史,从起源到2020年7月14日,“我们将重新开发夜火车......”,“宣布共和国总统。生态过渡谅解义务,他是合理的。其他广告已确认此消息。夜间火车终于在法国睡了很长时间吗?本书重建了两个世纪的史诗。在英勇的时代之后,旅行者从勤勉继承的宴会上,将出现一张床和泊位,但在r级别的阶层......更好,对于高补充,一家国际公司的货车 - 床建议在美国灵感的火车旅行。这些国际奢侈火车中的美好时光,包括东快递将成为升华的表达......而神话是多余的!如果在20世纪30年代,流行的环境也终于重视泊位,从战前,每年夏天,火车都令他们挤满了三级的第三级,Auvergnats和其他省级的小站...... SNCF推广的汽车将非常成功在三十个光荣期间,如汽车泊车列车登陆每个英语和比利时夏天的科特迪尔......但竞争模式的演变,昼夜TGV的法国的出现将导致夜间火车的擦除然而,现代化的国际租户到家庭伦纳,直到它减少到悲伤。然而,Luc Levert建立的国际夜间列车库存揭示了邻国的更有利情况......这本书专注于特殊夜间火车特有的特殊氛围中的生活人力维度。未发表的文件,1908年货车国际公司驾驶员的规则! Bernard Vieu在SNCF讲述了37年的职业生涯,展开了控制夜火车。除了这些专业要求之外,隔间的半晦涩展会将造成犯罪并激发换热器,因为他一直兴奋丘比特,甚至是Eros!

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  • 来源
    《La Vie du Rail》 |2021年第3827期|43-43|共1页
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  • 原文格式 PDF
  • 正文语种 fre
  • 中图分类
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  • 入库时间 2022-08-19 02:01:27

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