Расчетное определение параметров модели кулоновского трения посредством моделирования процесса опрессовки внутреннего рулевого наконечника автомобиля

摘要

В процессе проектирования внутреннего рулевого наконечника автомобиля актуальна задача определения максимальной силы опрессовки на заданном перемещении с приемлемой точностью. Существенное влияние на данный технологический параметр оказывает трение на границе контактирующих поверхностей матрицы и корпуса внутреннего наконечника. Моделирование контактного взаимодействия поверхностей без учета действия силы трения может приводить к высокой погрешности результата. Для повышения точности получаемой в результате моделирования максимальной силы опрессовки предложено детерминировать параметры модели кулоновского трения без проведения большого объема экспериментальных работ с использованием метода конечных элементов.