Der Austritt des Vereinigten Königreichs von Großbritannien und Nordirland aus der EU erzeugt auch in der Luftfahrt zahlreiche für beide Seiten höchst unangenehme Querschläger. Das erleben zurzeit nicht nur Lizenzinhaber, die Piloten-, Prüfer- und Part-66-Li-zenzen einst aus beruflichen Gründen nach Großbritannien verlegten und nun feststellen, dass sie aus Sicht ihrer alten EU-Heimatbehörde nur noch Fußgänger sind. Das erleben bald leider auch alle Luftraumnutzer in Großbritannien, denn in einem besonders bizarren Fall von Rosenkrieg-Roadkill hat die UK CAA angekündigt, alle LPV-Anflüge bis Juni stillzulegen - weil die EGNOS-GPS-Kor-rektursignale aus Brüssel kommen ... oder so ähnlich.
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