Evaluation of braze materials used for automotive liquid hydrogen tanks with special respect to hydrogen embrittlement and low temperature toughness

摘要

Copper (CU 104 and CW021 A), Nickel (NI 102 and MBF51) and Silver (AG102) braze joints with stainless steel 1.4401/1.4404 were investigated with respect to hydrogen embrittlement and cryogenic toughness. CW021A and MBF51 with different braze thicknesses and temperatures were Charpy V tested at 20℃ and -196℃. Neither the seam thickness nor the test temperature had a significant influence on the Charpy V toughness. All toughness values were below 15 J/ cm~2. The reason is the low thickness of the braze seam and therefore the low volume of deformable material. CU 104, CW021 A, NI 102, MBF51 and AG102 braze joints were tensile tested in hydrogen of different pressures and temperatures. Neither of the soldering showed any kind of hydrogen embrittlement.%Kupfer- (CU 104 and CW021A), Nickel- (NI 102 and MBF51) und Silberlotverbindungen (AG102) mit dem austenitischen Stahl 1.4401/1.4404 wurden im Hinblick auf ihre Tieftemperatur- und Wasserstoffversprödung untersucht. Kerbschlagbiegeversuche bei 20℃ und -196℃ wurden an Lotproben mit CW021A und MBF51 mit unterschiedlicher Lotspaltdicke durchgeführt. Alle Zähigkeitswerte waren kleiner als 15 J/cm~2, was in erster Linie auf das geringe Volumen an deformierbarem Material zurück geführt werden konnte. Zugversuche unter Wasserstoffatmosphäre wurden an Proben mit CU 104, CW021A, NI 102, MBF51 und AG102 durchgeführt. Keine der Lotverbindungen zeigte die bekannten Merkmale der Wasserstoffversprödung.