Simulation von Reibung und Verschleiß an Scheibenbremsbelägen

摘要

Die Forderung, die Wartungsintervalle von Kraftfahrzeugen weiter zu vergrößern, bedingt, dass die sichere Lebensdauer aller Verschleißkomponenten, beispielsweise der Bremsbeläge, mindestens der Zeitspanne zwischen zwei Wartungen entspricht. Die Daten, die für die Entwicklung von verschleißarmen Bremsbelägen erforderlich sind, werden mit Hilfe von Brem-sen-Prüfstandsuntersuchungen und in Fahrversuchen ermittelt. Der Vorteil der Fahrversuche besteht darin, dass der Bremsbelag mit den im Straßenverkehr auftretenden realen Bremssituationen und den daraus resultierenden Beanspruchungen geprüft wird. Nachteilig wirkt sich dagegen aus, dass aufgrund der hohen Kosten nur eine begrenzte Anzahl von Messungen durchgeführt werden kann und dass die Messungen vielfach nicht reproduzierbar sind, da sie von dem Fahrstil, der Straßenführung (Steigung/Gefälle) und der jeweiligen Straßenverkehrssituation beeinflusst werden.