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Auto suspension design made easy

机译:自动悬挂设计变得容易

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摘要

Lotus Engineering Suspension Analysis (ISA), the commercial version of software from Lotus Engineering in the U.K., quickly creates 2D and 3D kinematic models of standard suspensions using templates. These define how suspensions connect to vehicles and can be run with a library of default values. LSA handles configurations such as double wishbones, Macpherson struts, trailing arms, semitrailing arms, pull-and-push rod-damper actuation, and "A" and "H" frames. Users can also create and distribute their own templates. Even without extensive suspension-design knowledge, designers can be looking at something workable in about 10 min. Selecting a particular template brings up a suspension in 3D wire frame. Tires and wheels are assumed rigid. (In kinematics terms, the tire contact is a point, not a patch.) A shaded 3D model clearly shows suspension details, at the cost of some animation speed. In wire-frame mode, however, changes are instantaneous, Users can work on one or two corners of a suspension, although most concentrate on one corner. Hard points are defined in a global (automotive) coordinate system while bushings are oriented in a local coordinate system.
机译:Lotus Engineering Suspension Analysis(ISA)是英国Lotus Engineering的商业版本,可以使用模板快速创建标准悬架的2D和3D运动学模型。这些定义了悬架与车辆的连接方式,并可以使用默认值库运行。 LSA处理诸如双叉臂,麦克弗逊支撑杆,纵臂,半拖臂,推拉式减振器致动装置以及“ A”和“ H”框架的配置。用户还可以创建和分发自己的模板。即使没有大量的悬挂设计知识,设计人员也可以在大约10分钟内找到可行的方法。选择特定模板会在3D线框中产生悬浮效果。假定轮胎和车轮是刚性的。 (从运动学角度来说,轮胎的接触点是点,而不是斑块。)阴影的3D模型清楚地显示了悬架细节,但要牺牲一些动画速度。但是,在线框模式下,更改是瞬时的,用户可以在悬架的一个或两个角上工作,尽管大多数人都集中在一个角上。硬点在全局(汽车)坐标系中定义,而衬套在局部坐标系中定向。

著录项

  • 来源
    《Machine Design》 |2005年第16期|p.919395|共3页
  • 作者

    Paul Dvorak;

  • 作者单位
  • 收录信息 美国《工程索引》(EI);
  • 原文格式 PDF
  • 正文语种 eng
  • 中图分类 机械设计;
  • 关键词

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