鉄道の環境効率とトライボロジー: Rio + 20にあたって

辻村　太郎

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鉄道の環境効率とトライボロジー: Rio + 20にあたって

机译：铁路生态效率与摩擦学：在里约+ 20

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鉄道は他の交通機関に比較して環境負荷が小さいと言われている.地球温暖化を始めとした環境問題が深刻化している現状の改善に貢献するためには，鉄道が公共輸送機関としての役割，即ち都市圏における通勤輸送，都市間の高速大量輸送などの役割を果たしつつ，鉄道自身の環境負荷の更なる低減に努めなければならない.後者においては，鉄道の環境効率の向上が必須であり，そのためには摩擦ロスの低減による省エネルギーゃ摩耗低減による部材の長寿命化など，トライボロジー分野における革新，改善が必要である.

机译：众所周知，铁路的环境负荷比其他运输方式要小，为了改善目前全球变暖等环境问题日益严重的现状，铁路是一种公共交通系统。在履行城市通勤，城市之间的高速大众运输等作用的同时，提高铁路的环境效率至关重要。因此，有必要在摩擦学领域进行创新和改进，例如通过减少摩擦损失来节省能源，并通过减少磨损来延长部件的使用寿命。

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来源
《トライボロジスト》 |2013年第11期|804-810|共7页
作者
辻村　太郎;
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机译：Mini 60th Surprise MINI 60 2019是MINI的微型周年庆典。为了纪念这一特殊的年份，特别宣布了限量版MINI 60 Years Edition。传到今天的迷你的基本包装是60年前建立的。 Mini的创造者Sarek•Isigonis设计了一种想法，其中发动机水平放置在前轮上以驱动前轮，以实现最小的车身尺寸和可让四名成年人舒适乘坐的室内空间。创建了当今紧凑型汽车的公式。此外，约翰·库珀（John Cooper）着眼于出色的行驶特性，并制作了带有微调的迷你双座轿跑车。轻巧的机身和敏捷的操控
2. ミニ60年目のサプライズMINI 602019年は、ミニにとって誕生60周年を祝うァニバーサリーィャー。そhな特別な年を記念して、早くも特別限定モデルのMINI 60 Years Editionが本国で発表された。今日まで受け継がれるミニの基本的なパッケージングは、すでに60年前に確立されたもの。ミニの生みの親であるサ!ァレック•イシゴニスは、ミニマムなボディサイズと大人4人が快適に乗れる室内空間を両立させるため、エンジンをフロントに横置きして前輪駆動とするアイデァを考案。今日のコンパクトカ-の公式をつくり上げた。さらに走りの素性の良さに着目したジョン•ク-パ-が、ミニにチュ-ニングを施したミニ•ク-パ-を製作。軽量な車体と俊敏なハンドリン [J] . ニューミニ·スタイルマガジン/New Mini Style Magazine . 2019,第Juna期

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3. 「我々の事業の現場は2大別されます．一つは日常の商い，もう一つはヤードを持っての商売です．今日，どちらの商売とも憂慮すべき事態に直面しています．想定され難かった経済環境が出来しました．先ず鉄スクラップの大暴騰·大暴落です．08年7月に入って7万円超の値段をつけました．それがものの1カ月足らずのうちに，あれよあれよという間に6瓦　5万，4万と下がり始めました．そして1万円割れまでいきました．私もこの業界で50余年生きていますが，こんな鉄スクラップの乱高下を見たのは，初めての経験でした．何しろ50年，あるいは100年に一度の事態といわれるくらいですから．鉄鋼需要，取りわけ国内の鉄案に勢いがありません． [J] . 週刊金属 . 2009,第892期

机译：“我们的业务场所大致分为两个。一个是日常业务，另一个是有码的业务。今天，这两个业务都面临着令人震惊的情况。假设经济环境艰难，首先是铁屑的激增和大崩盘，2008年7月的价格超过了7万日元，不到一个月就实现了。同时，有6块瓷砖开始下降到50,000和40,000，并跌至10,000日元以下，我在这个行业生活了50多年，但这是我第一次亲眼看到铁屑的波动。据说这种情况每50或100年一次，钢铁需求，尤其是国内钢铁计划，没有动能。
4. 鉄道の環境効率とトライボロジー [C] . 辻村太郎トライボロジ－会議 . 2008

机译：铁路环境效率和摩擦学
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机译：
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