2017年度日本トライボロジー学会学生奨励賞受賞者

摘要

地球環境問題が深刻化する中，輸送機器のさらなる高効率化を達成するため，低燃費潤滑油の性能向上が急務とされている.中でも，MoDTC (Molybdenum dithiocarbamate)に代表される摩擦調整剤に 期待するところは大きく，その果たすべき役割は増している.MoDTCは摩擦面にMoS_2を主としたト ライボ反応膜を生成することで境界潤滑領域での低摩擦を発現する添加剤である.また，ZDDP (Zinc dialkyldithiophosphate)との併用条件下では，相乗効果によりMoS_2の生成が促進され.MoDTC単独系 よりも安定した低摩擦を発揮することが報告されている.MoDTC由来のMoS_2生成量は，油温，添加 剤濃度，しゅう動距離，しゅう動速度などのしゆう動条件や併用する添加剤に依存することが報告され ているが, MoS_2生成過程におけるそれぞれの影響に関しては未だ不明瞭な点が多い.本研究は，大気圧 下での分光分析が可能なラマン分光分析法を摩擦試験機に組み込んだIn-situラマン分光摩擦試験機を 用い，ZDDP添加量がMoDTC由来反応膜の生成に及ぼす影響について実験的検討を行い，摩擦挙動と 摩擦面反応生成物の生成との関係について論じたものである.