机译:基于非线性模拟的气候变化对船舶响应的影响研究
DNV GL, N-1322 Hovik, Norway;
DNV GL, N-1322 Hovik, Norway;
DNV GL, N-1322 Hovik, Norway;
DNV GL, N-1322 Hovik, Norway;
nonlinear model on ship responses; HOSM wave model; climate change; ship responses in waves;
机译:基于非线性模拟的气候变化对船舶反应的影响研究
机译:基于RANSE的求解器数值模拟研究具有非线性和滚动耦合效应的集装箱船的可操纵性
机译:响应气候变化,挪威东南部云杉云杉的生产:使用基于过程的模型模拟和现场验证的案例研究
机译:基于非线性模拟的气候变化对船舶响应的影响研究
机译:泥炭地生物地球化学和植物生产力对基于现场的气候变化水文和温度模拟的反应。
机译:根据气候变化的多元模式选择气候模拟进行影响研究
机译:海洋调节了全球气候对自然和人为强迫的响应。然而,在过去的2,000年中(这是了解当前和未来气候对这些强迫的响应的关键间隔),全球海表温度变化及其潜在的驱动机制受到的约束很有限。在这里,我们提出了一个共同的时期(ce)的全球海面温度的全球综合,该综合来自57个符合严格质量控制标准的海洋重建项目。我们观察到从1到1800 ce的冷却趋势,对于显式测试重建中潜在的偏倚而言,该趋势很稳健。在801至1800 ce之间,表面降温趋势在质量上与地面温度重建的独立合成以及从使用过去外部辐射强迫的最佳估计的气候模型模拟集合推导出的海面温度合成在质量上是一致的。使用单一和累积强迫的气候模拟表明,从801到1800 ce的海洋表面冷却趋势主要不是对轨道强迫的反应,而是爆炸性火山爆发的频繁发生。我们的结果表明,火山喷发的反复簇可引起净的负辐射强迫,这会导致混合层海洋热量降低而导致百年和全球规模的降温趋势。
机译:识别区域对大气CO(次级2)和气候变化的影响和响应的过程--- mINK项目。报告IIB,农业水平模拟气候变化对mINK地区作物生产的影响。