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JR東日本車両詳報第24回車両追跡

机译:JR East车辆详情第24架车辆跟踪

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摘要

新製車は近郊型電車56両、一般動車3両の合計59両。前号と比較すると約5減。では、電車から解説したい。老朽化したE217系を淘汰するため2020(令和2)年から鎌倉車両センターに投入されたE235系1000番代。E235系2番目、近郊型では最初となる線区として横須賀総武快速線が選ばれている。非常時はパンタグラフを降ろしても床下に搭載するバッテリーで自走できるシステムを搭載しているのが山手線用E235系とは異なるボイント。今回は基本11両編成のF編成4本と付属4両編成J編成3水が落成している。落成は4月15日F10編成、5月は7日F11編成、14日J11編成、21日J12編成、6月は2日F12編成、9日J13編成、18日F13編成と立てつづけに産声をあげた。
机译:新车共有59个附近的火车56和3总车辆。 与前面的项目相比,约5减少。 然后我想从火车中解释一下。 E235系列1000名患者从一年推出到卡马拉车中心到镰仓车辆中心,从2020年(第2号)决定老化E217系列。 E235二级线路,横须贺索乌快速线被选为第一线式线。 建立一个不同的系统,即使放置电压仪被掉落,也可以自愿运行在地板下面的电池中,与Yamanote系列的E235系统不同。 这一次,完全形成了四轮基本11辆汽车和4辆汽车组织J编织水。 辩护是4月15日F10的形成,5月第7届F11组织,第14届J11组织,21世纪2月2日,6月2日F12组织,第9届J13形成,第18届F13形成和生产。

著录项

  • 来源
    《J train 》 |2021年第autumn期| 106-113| 共8页
  • 作者

    新井 正;

  • 作者单位
  • 收录信息
  • 原文格式 PDF
  • 正文语种 jpn
  • 中图分类
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