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多客臨が輝いた時代1980~1990's

机译:有一个大客户的时代

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摘要

平日ダイヤと休日ダイャが最初から異なっている通勤電車などを別にすると、国鉄·JRの列車は大きく分けて、毎日運転される定期列車と、運転日が決まっている広い意味での臨時列車にわかれる。後者については1968(昭和43)年10月のダイヤ改正(ヨン·サン·トオ改正)で、①「不定期列車」の呼称を「季節列車」に変更②臨時列車の列車号数は50番台とする(昭和61年11月改正から80番台とした)③列車番号を季節列車6000·7000番台·臨時歹U車は8000·9000番台に整理という改定が行われ、これがJRの初めのころまで継続されていた。なお、列車番号のルールは、貨物列車も同じであるが、以下は旅客列車に絞って解説する。
机译:单独的通勤列车和假日DIA不同于当天的开始以及JR的火车,JR的火车大致分为日常驱动的常规列车,以及每天驱动的临时列车。 。 后者是1968年10月的钻石修订(Yong Saint Toho)(Showa 43),第一个“不火车”被改为“季节性火车”2临时火车培训火车的数量(从1951年11月的修订版本初期)3列车编号是季节火车6000,7000,临时临U汽车被修改为巩固8000和9000,继续直到JR的开始。 虽然火车号的规则是相同的,但货运列车是相同的,但以下内容专注于客车列车。

著录项

  • 来源
    《J train》 |2021年第autumn期|16-43|共28页
  • 作者

    岩成政和;

  • 作者单位
  • 收录信息
  • 原文格式 PDF
  • 正文语种 jpn
  • 中图分类
  • 关键词

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