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鉄路の残像第57回液体式ディーゼル車両

机译:铁路萃取五十七液柴油车

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摘要

自動車業界では近年、ハイブリッド車ゃEV車の台頭が著しいが、鉄道にもその流れがおよhでいる。2007(平成19)年、世界初の営業用ハイブリツド気動車キハE200形が、JR東日本小海線で運行を開始した。さらに2010(平成22)年にはJR貨物のハイブリツド機関車HD300がデビューしている。また架線から取り入れた電気を蓄電池に貯め、架線のない区間でもモーターで走行できる蓄電池駆動電車も開発された。2014(平成26)年よりJR東日本鳥山線で運行されているEV-E301系や、JR九州のBEC819系がこれにあたる。
机译:在汽车工业中,近年来,混合动力EV汽车的崛起是显着的,但流量也在铁路上。 2007年(Heisei 19),世界上第一个销售混合动力车轿车Kiha E200型在JR East Kaikai Sea Line开始运作。此外,JR货物混合动力车机车HD300是2010年首次亮相(2010年)。我们还开发了一种储存电池驱动器,可用于储存电池,可以通过电机与架空线路行进。 2014(JR2)由JR East Toriyama Line和JR九州的Bec 819系统运营的EV-E301系统。

著录项

  • 来源
    《J train》 |2020年第spring期|95-95|共1页
  • 作者

    金盛正樹;

  • 作者单位
  • 收录信息
  • 原文格式 PDF
  • 正文语种 jpn
  • 中图分类
  • 关键词

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