12系客車をめぐるpart2網干総合車両所宮原支所

摘要

昭和30年代の動力近代化が進むなか、旧態依然としていた急行や波動輸送用客車の体質改善を図ることと、1970（昭和45）年開催の万博輸送を担うため、1969（昭和44）年に誕生した12系。緩急車スハフ12•オハフ13と、オハ12の3形式で構成され、全長21.3m•裾絞りあり車体にユニット窓がならぶ車体構造は153系電車の影響を受けたもの。客用扉は自動化され、屋根上にはAU13分散式クーラーを鍰急車には5台、オハ12には6台を搭載。クーラーなどのサービス電源Wとしてスハフ12の床下にDMF15系ディーゼル機関と発電機が装備されている。当初はスハフ121両で自車を含む5両を給電可能としていたが、製造途中から出力增により6両まで給電可能となった。