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連載第52回ダムに関係する鉄道消散軌道風景

机译:与第52座大坝有关的连环消散的铁路风光

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摘要

水を貯めるためのダム(堰堤ともいう)は近年、その独特な構造から熱烈でコアなファンも増え、いままでにない視点からダムを調査·研究し、より深く知ろうとする方も少なくない。そんなダムと鉄道は切っても切れない関係であり、最近でもダム工事によって鉄道路線の線形が変更されたことなどが報道された。また、ダムという大規模な土木工事には、輸送手段として古くは鉄道の存在が必要不可欠であった。有名なところでは、東京都の奧深く小河内ダム建設の資材運搬ために敷かれた"水根貨物線(または小河内線)"や、東京最古の水瓶である村山·山口貯水池(多摩·狭山湖)建設のために建設された軌間610mmの軌道群などがある。
机译:近年来,蓄水水坝(也称为水坝)由于其独特的结构而吸引了越来越多的热情和核心爱好者,并且有许多人希望从空前的角度研究和研究水坝,以便更深入地学习。这样的水坝和铁路是分不开的,最近有报道说,由于水坝的建设,铁路线的布置发生了变化。另外,铁路的存在是被称为水坝的大型土木工程的重要运输手段。著名的地方有“水deep货运线(或大狗口线)”,它埋藏在东京深处,用于运输建造Okochi大坝的材料,以及东京最古老的水瓶村山-山口水库(多摩)。萨山湖(Sayama Lake))有一个轨距为610 mm的轨道正在施工。

著录项

  • 来源
    《J train》 |2019年第spring期|165-169|共5页
  • 作者

    岡本憲之;

  • 作者单位

    せんろ商会;

  • 收录信息
  • 原文格式 PDF
  • 正文语种 jpn
  • 中图分类
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