黄金時代の軌跡第67回

摘要

経営難に陥って久しい年月が経過した国鉄に、1982(昭和57)年7月になって突然のように分割民営化の話が降ってわく。そしてJR化までの約5年間、内山線開業予讃•土讃線起点区間の電化などのような明るい話題もあるが、四国の鉄道は1982(昭和57)年11月以後、列車本数や編成の削減を主とした大小6度のダイヤ改正を経験する。四国篇最終となる今回は、分割民営化問題に揺れ動く四国各線優等列車のあゆみを振り返る。