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机译:发动机离合器的扭矩控制可提高混合动力汽车的行驶质量
Korea Automotive Technology Institute, 74 Yongjeong-ri, Pungse-myeon, Cheonan-si, Chungnam, 330-912, Korea;
School of Mechanical Engineering, Sungkyunkwan University, Gyeonggi, 440-746, Korea;
School of Mechanical Engineering, Sungkyunkwan University, Gyeonggi, 440-746, Korea;
School of Mechanical Engineering, Sungkyunkwan University, Gyeonggi, 440-746, Korea;
School of Mechanical Engineering, Sungkyunkwan University, Gyeonggi, 440-746, Korea;
Hybrid electric vehicle (HEV); Engine clutch; Driving quality; Drive shaft torque; Torque control; Engine control; Motor control;
机译:发动机离合器的扭矩控制,以提高混合动力汽车的行驶质量
机译:使用滑模控制方案的并联混合动力电动汽车的发动机离合器接合控制
机译:并联混合动力汽车发动机启动过程中干式离合器的分级控制
机译:电动机和发动机之间的模式切换的协调扭矩控制,在重混机电动车辆中驾驶
机译:降低发动机扭矩瞬变的混合动力电动汽车扭矩分配算法
机译:基于自对准扭矩和扭矩和角度传感器的非线性方向盘角度控制用于自动驾驶汽车横向控制系统的电动助力转向
机译:重型混合动力汽车电机与发动机驱动模式切换的协调转矩控制