Überführungsbauwerk des Mittellandkanals über das Wesertal bei Minden

摘要

Der Mittellandkanal (MLK), eine wichtige Ost-West-Verbindung im Binnenwasserstraßennetz, wurde 1916 für den Verkehr bis Hannover freigegeben. In den 60er Jahren genügte er nicht mehr den verkehrlichen Anforderungen. Deshalb wurde 1965 zwischen der Bundesrepublik, den Ländern Nordrhein-Westfalen und Niedersachsen sowie den Hansestädten Bremen und Hamburg ein Abkommen über den Ausbau des MLK von Bergeshövede bis Ruhen geschlossen. Dieser Ausbau war ursprünglich für das Europa-Schiff mit 85 m Länge, 9,5 m Breite und 2,5 m Tiefgang bei 1.350 t Tragfähigkeit geplant. Die daraus resultierenden Abmessungen lassen aber auch einen Verkehr mit dem Großmotorgüterschiff (GMS) mit 110 m Länge, 11,4 m Breite und 2,8 m Tiefgang bei 2000 t Tragfähigkeit zu. In der Flottenstruktur geht der Trend zu diesem GMS.