In vorliegendem Artikel, dem letzten dieser Serie, geht es nochmals um eine Modernisierungsmaßnahme für Koppelverbände, welche ebenfalls im Rahmen des vom DST im September 2005 fertig gestellten AiF-Forschungsprojektes„Zukunftsorientierte Technologien zur Modernisierung der Binnenschiffsflotte" untersucht wurde. Hierbei handelt es sich um die Maßnahme F „Einbau einer Gelenksteuerung". Bei dem zugrunde gelegten Koppelverband handelt es sich wieder um ein schiebendes Zweischrauben-Motorschiff mit den Hauptabmessungen 105 m x 11,4 m und einem E II-Leichter der Größe 76,5 m x 11,4 m. Als Fahrtgebiet wurde ebenfalls die Strecke Rotterdam-Linz (A) betrachtet.
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