Geringere Emission bei deutlich höherer Leistung

摘要

Auf der SMM in Hamburg stellte die MTU Friedrichshafen erstmals die neue Generation ihres Schiff-Dieselmotors der erfolgreichen Baureihe 4000 vor. Der neue Schiffsantrieb ist noch sauberer und zugleich leistungsstärker als sein Vorgänger. Die neue Baureihe 4000 basiert auf zehn Jahren Erfahrung mit den Motoren ihrer Vorgängergeneration, die mittlerweile mehrere Millionen Betriebsstunden auf See unterwegs waren. Die neuen 4000er-Motoren halten die verschärften US-Emissionsgrenzwerte nach EPA Tier 2 ein, die vor allem eine deutliche Reduktion der Stickoxid-Werte vorschreiben. Den neuen NOX-Grenzwert von 7,2 g/kWh unterschreiten die MTU-Schiffantriebe rein innermotorisch, also ohne Abgasnachbehandlung. Auch die Partikelemissionen sinken durch die neue Verbrennungsabstimmung der 4000er-Schiffmotoren deutlich.