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Elektroschrott-transportgut Für Binnenschiffe

机译:电子废物运输货物,用于内河船舶

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摘要

Immer mehr Elektro- und Elektronikgeräte verursachen immer mehr Elektroschrott. Ein ausgeklügeltes Re-gistrierungs- und Entsorgungssystem sorgt seit neuestem für dessen Entsorgung. Bislang weitestgehend dem LKW-Transport vorbehalten, entwickelt sich hier bei zunehmender Schrottmasse ein Bereich, der sich zukünftig zu einem wichtigen Betätigungsfeld für den Containertransport auch mit Binnenschiffen im intermodalen Verkehr zu den zentralen Entsorgungsstellen auswach-sen könnte. Die Entsorgungsindustrie jedenfalls hat angesichts steigender Mautgebühren schon mal Interesse an einer verstärkten Nutzung alternativer Verkehrsträger je nach Kapazität und Schnelligkeit signalisiert - allen voran der Binnenschifffahrt. Die Pläne der Bundesregierung zu einer Mautsteigerung bereite der Entsorgungswirtschaft Sorgen. Danach soll die durchschnittliche Maut ab 1. Januar von 13,5 Cent pro Kilometer auf 16,3 Cent pro Kilometer , steigen. Der bvse-Bundesverband Sekundärrohstoffe und Entsorgung e.V. fordert Ende August Bund und Länder auf, die geplante Mauterhöhung bei LKW auszusetzen. Die Steuer-, Abgaben- und Mauterhöhungen der letzten Jahre seien noch nicht verkraftet. Die Wirtschaft könne zusätzliche Belastungen nicht mehr wegstecken. »Einmal muss genug sein«, so bvse-Präsi-dent Burkhard Landers.
机译:越来越多的电气和电子设备导致越来越多的电子废物。复杂的注册和处置系统最近已对其进行处置。到目前为止,随着废料质量的增加,大部分用于卡车运输的区域正在发展,该区域可能成为集装箱运输的重要活动领域,即使是内河运输船,也可以通过多式联运运输到中央处置点。无论如何,考虑到通行费的增加,特别是内陆航行,处置业已显示出对根据容量和速度增加使用替代运输方式的兴趣。联邦政府增加通行费的计划引起了废物处理行业的关注。据此,从1月1日起,平均过路费将从每公里13.5美分增加到每公里16.3美分。 8月底,bvse联邦二级原材料和废物处理协会呼吁联邦和州政府中止卡车的计划通行费上涨。近年来,税收,征费和通行费的增加尚未得到解决。经济再也无法承受更多的负担。 bvse总统Burkhard Landers说:“必须足够。”

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    《Binnenschiffahrt》 |2008年第11期|p.57-59|共3页
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  • 正文语种 ger
  • 中图分类 水路运输;
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