Die neuen Regelbauweisen für Böschungs- und Sohlensicherungen an Binnenwasserstraßen

摘要

In Deutschland gibt es ca. 6.500 km Binnenschifffahrtstraßen. Deren Uferböschungen und z.T. auch Gewässersohlen werden durch schiffsinduzierte hydraulische Einwirkungen so belastet, dass Siche-rungsmaßnahmen erforderlich sind, um den dauerhaften Bestand der Wasserstraße und des angrenzenden Hinterlands zu gewährleisten.