Hamburg - Mit der offiziellen Bekanntgabe des totalen Ausstiegs aus der Brennstoffzellentechnik (BZ-Technik) der Tog-num-Gruppe, unmittelbar vor Jahresschluß 2010, haben die Bemühungen um eine breite Einführung dieses Energiewandlers in den Schiffbau einen herben Rückschlag erlitten. Das gilt für alle Anwendungsbereiche, von Seeschiffen über Küstenschiffe bis zu den Binnenschiffen, selbst wenn jeweils andere Leistungsbereiche gefragt sind. Daran ändert auch der von Proton Motor beschriebene technische Standard beim Binnenschiff nichts (vgl. »Binnenschifffahrt« 11/2010, S. 34 ff). Der Betrieb von Brennstoffzellen ist gegenwärtig in keinem Bereich wirtschaftlich realisierbar.
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