Es handelt sich um die erste Änderung des Übereinkommens seit dessen Unterzeichnung im Jahr 1996. Der angenommene Text wurde in enger Abstimmung mit den anerkannten Verbänden erstellt, die einen speziellen Lenkungs-ausschuss (Steering Committee Gaseous residues of liquid cargo in inland tanker shipping - GRTS) eingesetzt hatten.
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