DST will Binnenschiffe effizienter machen

摘要

In zahlreichen Untersuchungen werde immer wieder dargestellt, dass ein Binnenschiff zwischen 25% und 35% des spezifischen Energieverbrauchs des Lkw aufweist. Ein anerkannter Indikator fehlt jedoch bislang. Im Auftrag des Bundesverkehrsministeriums hat das DST - Entwicklungszentrum für Schiffstechnik und Transportsystem einen Gradmesser dafür definiert, wie die Energieeffizienz bei Binnenschiffen künftig einheitlich bewertet werden könnte. Anders als in der Seeschifffahrt, wo es mit dem sogenannten Energy Efficiency Design Index (EEDI) einen international anerkannten, in den Datenblättern ausgewiesenen und gut vergleichbaren Indikator gibt, sucht man für die Binnenschifffahrt eine solche Kennzahl bislang vergebens. Denn die Einsatzbedingungen der Schiffe sind zu unterschiedlich. Es gibt die Berg- und Talfahrt, die Fahrt auf dem Kanal oder in tiefem Wasser, die teilweise oder eben ganz abgeladene Fahrt. »Wir haben deshalb versucht, eine verlässliche Bewertung zu entwickeln«, berichtet DST-Experte Thomas Guesnet.