Die Europäische Kommission hat einen 35-Punkte-Aktionsplan vorgelegt, um die Binnenschifffahrt in den europäischen Mobilitäts- und Logistiksystemen zu stärken. Die Kernziele sind die Verlagerung von mehr Fracht auf Europas Flüsse und Kanäle und der Über- gang zu einer emissionsfreien Binnenschifffahrt bis 2050 im Einklang mit dem europäischen »Green Deal«. Bis 2030 soll der Transport auf Binnenwasserstraßen und im Kurzstreckenseeverkehr um 25% und bis 2050 um 50% gesteigert werden. »Als einer der CO_2-effizientesten Ver- kehrsträger hat die Binnenschifffahrt das Potenzial, eine zentrale Rolle bei der De-karbonisierung unserer Verkehrssysteme zu spielen«, sagt die EU-Verkehrs-kommissarin, Adina Vǎlean. Zwar würden jährlich jährlich rund 150 Mrd. tkm auf den Wasserstraßen transportiert,doch entspreche das nur etwa 6% der gesamten Verkehrsleitung in der EU. Auf einem Binnenwasserstraßennetz von 41.000 km, das sich über 25 Mitgliedsstaaten erstreckt, gebe es sehr viel mehr an Potenzial, sowohl entlang der TEN-V-Korridore als auch in der City-Logistik könne die Binnenschifffahrt dazu beitragen, die letzte Meile umweltfreundlicher zu gestalten, so Vǎlean.
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