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In Berlin eher Flop, in Brandenburg Top

机译:在柏林而不是炫耀,在勃兰登堡顶部

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摘要

Der Niedergang der Güterverkehrsleistung auf den Berliner Wasserstraßen setzt sich fort. Zuletzt sank im November das Transportvolumen gegenüber dem Vorjahresmonat noch einmal um -12,5% oder-206.158 t. Bereits im vorigen Jahr waren die GVL für Berlin erstmals seit dem Ende des zweiten Weltkrieges mit gut 1,8 Mio. t erstmals unter die Marke von 2 Mio. t gefallen. Der Höchststand liegt lange zurück - 1993 waren es noch knapp 9 Mio. t. Seitdem geht es kontinuierlich bergab, obwohl sich die Bedingungen für die Schifffahrt seit der Vollendung des Verkehrsprojektes 17 deutlich verbessert haben. Denn damals, vor 28 Jahren, war das Groß-Plauer Maßschiff (65 m × 8 m) noch die Regel. In der neunteiligen Statistik finden sich unter neun Güterarten nur drei, die im Plus liegen. Das sind »Landwirtschaftliche Erzeugnisse« 27,2%, »Steine und Erden«, also Baustoffe, mit 19,2% und »Sonstige Mineralerzeugnisse« mit 10,0%. Alle anderen sind bis auf eine Güterabteilung zweistellig im Minus. Und der Trend scheint sich fortzusetzen.
机译:柏林水道上的货运流量持续下降。最后,11月,运输量再次-12.5%或-206,158吨十一月一度下滑。在去年,GVL柏林以来第二次世界大战结束具有良好的180万吨分别为200万吨大关下在第一时间在第一时间。最高层是早就回了 - 1993年,它仍略低于900万吨。从那时起,它一直不断地走下坡路,虽然由于交通项目17个完成出货的条件已经显著改善。因为那么,28年前,宏伟的普拉尔尺寸(65米×8米)仍然是规则。在ninear部分统计,仅其中三个谁在说谎加有近9种商品。这些都是“农产品” 27.2%,“石头和土”,所以建材,19.2%和“其他矿产”与10.0%。所有其他人都是减去货运部门的两位数。趋势似乎继续。

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    《Binnenschiffahrt》 |2021年第3期|63-63|共1页
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