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Mit der App zum Landstrom

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摘要

Die Bundesrepublik Deutschland verfügt über zahlreiche interessante Städte und schöne Landschaften, die entweder an der Küste oder an den Ufern dergroßen Flüsse liegen. Ausflugs- und Kreuzfahrten bieten eine Möglichkeit, Landschaften und Städte in relativ kurzer Zeit aus einer neuen Perspektive kennenzulernen. Dabei wächst das Angebot an Kreuzfahrten nicht nur auf hoher See, sondern auch auf den Flüssen in ganz Europa. Um den Reisenden möglichst kurze Wege zu ermöglichen, legen die Schiffe meist in den Innenstädten an. Was die Reisenden freut, sorgt bei den Anliegern der Anlegestellen häufig für Ärger, da die Schiffe während der Liegezeiten weiter Strom für ihre Systeme benötigen und dafür häufig ihre bordeigenen Generatoren laufen lassen müssen. Dies ist mit Abgasen und Lärm verbunden, wodurch sich viele Anwohner belästigt fühlen. Dieses Problem wurde auf EU-Ebene schon vor geraumer Zeit erkannt. In der EU-Richtlinie 2014/94/EU von Oktober 2014 heißt es im Art. 4, Absatz 5: »...Diese landseitige Stromversorgung wird vorrangig in den Häfen des TEN-V-Kernnetzes und in anderen Häfen bis zum 31. Dezember 2025 eingerichtet, es sei denn, dass keine Nachfrage danach besteht und die Kosten im Vergleich zum Nutzen, einschließlich des Nutzens für die Umwelt, unverhältnismäßig sind.«
机译:德意志联邦共和国有许多有趣的城市和美丽的风景是无论是在海岸或大型河流的岸边。游览和游船提供了一种方法来了解景观和城市,从一个新的角度相对短的时间。游轮的报价增长不仅对高湖,而且对整个欧洲的河流。为了让旅客短距离越好,船舶通常放在内陆城市。什么是旅行者高兴,码头的负责人常常确保麻烦,因为船舶需要躺着的时期,继续为他们的系统电力,经常有来运行他们的车载发电机。这与废气和噪音,这让很多居民感到骚扰有关。此问题已得到前一段时间前在欧盟层面上的认可。在欧盟指令94分之2014/欧盟2014年10月4日美国艺术第5款:»...这个国家一侧的电源主要是在TEN-V核心网的端口和其他端口,直到12月31日2025年成立,除非没有需求由它和比较效益,包括环境的利益,成本不相称“。

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    《Binnenschiffahrt》 |2021年第3期|38-39|共2页
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