Digitalisierung und »grüner Wandel«

摘要

Das 12. Netzwerk-Forum »Schifffahrt Hafen Logistik« Ende August in Duisburg fand das erste Mal als Hybrid-Veran-staltung statt. Auch das war Corona geschuldet. Ebenso wie eine Beschleunigung der Digitalisierung in vielen Unternehmen. Ein anderer Megatrend, konstatierte Christoph Kösters als Hauptgeschäftsführer des Verbandes Verkehrswirtschaft und Logistik Nordrhein-Westfalen (VVWL), sei von der Coronakrise zwar zeitweise überdeckt worden, habe aber nichts an Bedeutung eingebüßt - die Transformation von Logistik und Wirtschaft zu CO_2-reduzierten und »grünen« Prozessen. Und dabei kommt auchd die Binnenschifffahrt ins Spiel. Vor rund 70 Entscheidern aus den Bereichen Schifffahrt, Häfen, Logistik und der Industrie hob Burkhard Landers, Präsident der Niederrheinischen Industrie- und Handelskammer (IHK) Duisburg-Wesel-Kleve die Wichtigkeit dieses Verkehrsträgers für den Wirtschaftsstandort hervor und konkretisierte drei Gedanken zur Stärkung des Systems Wasserstraße: 1. Die gesamten Vorhaben zur Unterstützung des Systems müss-ten schneller und zügiger umgesetzt werden. Das betreffe sowohl beschlossene Maßnahmen zur Ertüchtigung der Infrastruktur als auch Aufstockungen in personellen Bereichen der Wasserstraßen- und Schifffahrtsverwaltungen (WSV).2. Zudem müssten die Kapazitäten der Binnenschifffahrt EU-weit erhöht werden, um die Verlagerungspotentiale voll auszuschöpfen.3. Letztendlich müsse sich aber auch die Binnenschifffahrt selbst mit Innovationen dem Konkurrenzkampf mit anderen Verkehrsträgern stellen, um künftig im ökologischen Vergleich punkten zu können.