実証実験による踏切遮断情報の提供に関する研究: 踏切システムの改善

摘要

In Japan, in order to ease the problem of long time interception of railroad crossings, many overhead crossing projects and quick measures for example giving information of the crossing are done. We did three type of proof experiment in order to evaluate and improved these quick measures through user questionnaires. The three measures are interception probability timetable which is made from the diagram of trains, railroad crossing interception time display system with GPS, using the underground passageway in the ticket gate as a detour. Because of some problems, such as the safety of users these measures have not been put to practical use yet, but the answers of the questionnaires were affirmative.%近年，「開かずの踏切」や踏切事故等が社会間題化している中，国土交通省においては，踏切を除却する抜本対策と，「踏切遮断情報の提供」等をはじめとする速効対策を共に推進している．この「踏切遮断情報の提供」は，踏切利用者が遮断状況等を事前に把握することで，イライラ感を緩和し，踏切事故の減少等，道路交通環境の改善への寄与が期待されている．本研究では「踏切遮断情報の提供」の具体的方策として，事前に踏切の遮断確率を算出する「踏切時刻表」，リアルタイムに踏切開放までの時間を算出する「踏切遮断時間表示システム」，駅の構内通路を迂回路として利用する「駅構内通路を利用した対策」の3つの方策について，実証実験を行い，利用者からの評価や改善ニーズ等を確認した．