Die Gründungsgeschichte des Verkehrs- und Baumuseums in Berlin (1879-1906) im Schatten des Deutschen Museums

摘要

Das 1906 in Berlin eröffnete Verkehrs- und Baumuseum griff auf eine Idee für ein preußisches Eisenbahnmuseum aus dem Jahr 1879 zurück. Die Gründungsinitiative des Ministeriums der öffentlichen Arbeiten 1902/03 folgte weniger einem inhaltlichen Konzept als innen- und außenpolitischen Impulsen. Nach innen diente das Museum der Demonstration institutioneller Identität, da das Ministerium der öffentlichen Arbeiten mehrfach in seiner Existenzberechtigung politisch infrage gestellt worden war. Nach außen setzte das Museum staatspolitisch ein Zeichen preußischer Identität, da es mit der Sicherung preußischen Kulturguts der reichsweiten intensiven Sammlungstätigkeit für ein nationales „Museum von Meisterwerken der Naturwissenschaft und Technik" in München begegnete. Um Zustimmung zu erhalten, musste das Berliner Museumsprojekt dem preußischen König ohne Anlass zum Konflikt präsentiert werden, da Wilhelm II. als deutscher Kaiser das Deutsche Museum in München mit großer Anteilnahme unterstützte. Die Anfänge der Museen in München und in Berlin waren so von Konkurrenz und Gleichklang geprägt.