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Roadworks: Taking a common sense approach

机译:道路工程:采用常识方法

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摘要

Roadworks - often described as motorists worst nightmare - but to those in the industry a necessary requirement when carrying out improvements/repairs on strategic and local roads. The news that stretches of roadworks on motorways and A-roads in England could be limited to two miles or less was therefore surprising (see industry round-up for more). My view is that in the majority of cases roadworks can be limited, especially if just a quick repair is needed. But what about the major projects that are being carried out across the country? I recently travelled on the M3 to the New Forest. The M3 between junction 2 (interchange with the M25) and junction 4a (Fleet) is being upgraded to a four-lane motorway by converting the hard shoulder to a permanent running lane.
机译:道路工程-通常被称为驾驶者的噩梦-但对于业内人士来说,在战略性和当地道路上进行改进/维修时,这是一项必要的要求。因此,有关将英格兰的高速公路和A道路上的道路工程延伸限制在两英里或更短的消息令人惊讶(有关更多信息,请参见行业综述)。我的观点是,在大多数情况下,道路工程可能会受到限制,特别是在需要快速修复的情况下。但是在全国范围内开展的重大项目又如何呢?我最近乘坐M3到达了新森林。通过将硬路肩转换为永久行驶车道,在2号交叉路口(与M25互换)和4a号交叉路口(车队)之间的M3公路将升级为四车道高速公路。

著录项

  • 来源
    《Highways》 |2015年第8期|3-3|共1页
  • 作者

    Alec Peachey;

  • 作者单位
  • 收录信息
  • 原文格式 PDF
  • 正文语种 eng
  • 中图分类
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